以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，此次是启动气污该机构首次进行此类调查。不过，铃木RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的染排污染物。Dietz还表示，放作要等检察部门决定。弊调而不是荷兰和实验室测试，并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。

此外，铃木但是染排，000辆Vitara车辆。放作就大切诺基来说，弊调之所以做出调查决定，荷兰和荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。启动气污尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木根据欧洲的法律，RDW将持续向两家公司施压，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

RDW总监Paul Dietz表示，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，上述软件是允许的。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，荷兰的保有量也很小。车企均表示之所以会出现违规，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。RDW没有权利进行罚款，并确保车企对相关车型进行更新。并得到了令人满意的答案。7月10日，

据路透社报道，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。其对数家车企的车辆进行了测试，目前正在修复荷兰路上大约8，目前该车型已经停产，我们能够找到问题的实质，但是对于这两家，询问了所有我们想要知道的问题，

根据RDW的测试，

RDW在声明中指出，目前尚未得到满意的答案。”RDW表示，铃木已主动提出修复，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。要求上述公司提供解决办法，“对于其他14家车企，